Lundi 22 février 2010
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Publié dans : PETROLE et Gaz
Les pétroles bruts doivent être purifiés et transformés en produits de composition à peu près constante, bien adaptés à leur utilisation.
Ces transformations sont effectuées dans les raffineries.
http://www.planete-energies.com/contenu/petrole-gaz/raffinage.html
Début février, l'Union française des industries pétrolières avait évoqué une situation "critique", évoquant des pertes, pour les douze raffineries françaises, de "150 millions d'euros par mois" depuis mars 2009,
un recul de la demande de 2,8 % en 2009
et de près de 9 % sur dix ans.
"Après une période sombre, dans les années 80, qui a vu la fermeture de 13 raffineries en France, le raffinage a connu une période plus faste, dégageant des milliards de bénéfices, grâce aux prix très bas du brut.
Les sites européens, excédentaires dans leur production d'essence, exportaient facilement aux Etats-Unis.
Mais tout s'est arrêté brutalement avec la crise économique et la diffusion des idées écologistes :
la consommation des Etats-Unis a chuté, et les Européens se sont retrouvés avec leurs excédents sur les bras", explique Jean-François Gruson, chef du département économie à la direction économie et veille de l'Institut français du pétrole.
"Le raffinage n'intéresse plus nos entreprises :
c'est une industrie lourde, dangereuse, exigeante en main-d'œuvre et qui rapporte beaucoup moins que l'exploration de pétrole brut.
Les sociétés comme les nôtres investissent au Moyen-Orient ou en Inde, où elles profitent de réglementations plus souples, que ce soit sur le plan environnemental, de la sécurité ou des droits sociaux, pour gagner plus d'argent", développe Laurent Delaunay.
La taxe carbone pourrait être une nouvelle épine dans le pied des grands groupes.
Tous voient dans la construction d'un nouveau dépôt sur le terminal pétrolier de Fos-sur-Mer la preuve que les groupes pétroliers s'orientent en France vers l'augmentation des importations de produits raffinés et vers l'abandon à court ou moyen terme des raffineries françaises.
"Il serait bon que cette discussion se tienne aussi au niveau européen, ajoute Jean-François Gruson.
Sinon, le maintien des emplois des uns se fera au détriment du maintien des emplois des autres.
Ineos vient de racheter à BP son site français de Lavéra. Mais se débarrasse maintenant de son site écossais " :
http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/02/22/quel-avenir-pour-le-raffinage-en-france_1309905_3234.html
Alors que les pétroliers continuent à afficher des bénéfices, ils sont de plus en plus nombreux à vouloir céder une partie de leurs activités européennes.
- Raffinage : où en sont les pétroliers ?
- Vendre ou fermer, quelles solutions pour lutter contre les surcapacités ?
- Qui pourraient être les acheteurs ?
- Quelles conséquences en aval ?
http://www.lesechos.fr/info/energie/300408143-reperes-le-raffinage-souci-des-petroliers.htm
L’industrie pétrolière française souffre d’un affaiblissement structurel de la demande, en particulier au niveau du raffinage, confirme l’Ufip.
Un raffinage largement excédentaire :
La principale inquiétude concerne la difficile situation du raffinage.
La chute de la demande de produits raffinés dans le monde s’est conjuguée avec l’entrée en activité de nouvelles capacités.
Les capacités excédentaires de raffinage ont bondi de 2 mb/j en 2008 à 7 en 2009.
Cette situation va perdurer met en garde Jean-Louis Schilansky.
Et il ne faudra pas compter sur la forte hausse de la demande asiatique pour éponger les surplus.
L’Inde et la Chine construisent les capacités qui vont répondre à la hausse de leur demande.
En Inde, une raffinerie de plus de 70 Mt de capacités est en construction, soit un montant proche de la totalité de la demande française :
http://www.usinenouvelle.com/article/malaise-dans-le-raffinage-petrolier.N125798
cliquer la carte pour l'agrandir
Ces transformations sont effectuées dans les raffineries.
http://www.planete-energies.com/contenu/petrole-gaz/raffinage.html
Début février, l'Union française des industries pétrolières avait évoqué une situation "critique", évoquant des pertes, pour les douze raffineries françaises, de "150 millions d'euros par mois" depuis mars 2009,
un recul de la demande de 2,8 % en 2009
et de près de 9 % sur dix ans.
"Après une période sombre, dans les années 80, qui a vu la fermeture de 13 raffineries en France, le raffinage a connu une période plus faste, dégageant des milliards de bénéfices, grâce aux prix très bas du brut.
Les sites européens, excédentaires dans leur production d'essence, exportaient facilement aux Etats-Unis.
Mais tout s'est arrêté brutalement avec la crise économique et la diffusion des idées écologistes :
la consommation des Etats-Unis a chuté, et les Européens se sont retrouvés avec leurs excédents sur les bras", explique Jean-François Gruson, chef du département économie à la direction économie et veille de l'Institut français du pétrole.
"Le raffinage n'intéresse plus nos entreprises :
c'est une industrie lourde, dangereuse, exigeante en main-d'œuvre et qui rapporte beaucoup moins que l'exploration de pétrole brut.
Les sociétés comme les nôtres investissent au Moyen-Orient ou en Inde, où elles profitent de réglementations plus souples, que ce soit sur le plan environnemental, de la sécurité ou des droits sociaux, pour gagner plus d'argent", développe Laurent Delaunay.
La taxe carbone pourrait être une nouvelle épine dans le pied des grands groupes.
Tous voient dans la construction d'un nouveau dépôt sur le terminal pétrolier de Fos-sur-Mer la preuve que les groupes pétroliers s'orientent en France vers l'augmentation des importations de produits raffinés et vers l'abandon à court ou moyen terme des raffineries françaises.
"Il serait bon que cette discussion se tienne aussi au niveau européen, ajoute Jean-François Gruson.
Sinon, le maintien des emplois des uns se fera au détriment du maintien des emplois des autres.
Ineos vient de racheter à BP son site français de Lavéra. Mais se débarrasse maintenant de son site écossais " :
http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/02/22/quel-avenir-pour-le-raffinage-en-france_1309905_3234.html
Alors que les pétroliers continuent à afficher des bénéfices, ils sont de plus en plus nombreux à vouloir céder une partie de leurs activités européennes.
Raffineries en amont et stations services en aval sont menacées, avec à la clé des milliers d'emplois.
Pourquoi ?
Le point en quatre questions-clés :
- Raffinage : où en sont les pétroliers ?- Vendre ou fermer, quelles solutions pour lutter contre les surcapacités ?
- Qui pourraient être les acheteurs ?
- Quelles conséquences en aval ?
http://www.lesechos.fr/info/energie/300408143-reperes-le-raffinage-souci-des-petroliers.htm
L’industrie pétrolière française souffre d’un affaiblissement structurel de la demande, en particulier au niveau du raffinage, confirme l’Ufip.
Un raffinage largement excédentaire :
La principale inquiétude concerne la difficile situation du raffinage.
La chute de la demande de produits raffinés dans le monde s’est conjuguée avec l’entrée en activité de nouvelles capacités.
Les capacités excédentaires de raffinage ont bondi de 2 mb/j en 2008 à 7 en 2009.
Cette situation va perdurer met en garde Jean-Louis Schilansky.
Et il ne faudra pas compter sur la forte hausse de la demande asiatique pour éponger les surplus.
L’Inde et la Chine construisent les capacités qui vont répondre à la hausse de leur demande.
En Inde, une raffinerie de plus de 70 Mt de capacités est en construction, soit un montant proche de la totalité de la demande française :
http://www.usinenouvelle.com/article/malaise-dans-le-raffinage-petrolier.N125798
cliquer la carte pour l'agrandir
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